مـلـتـقـى الـتـدريـب الـعـربـي


 
 عدد الضغطات  : 17228

« آخـــر الـــمـــشـــاركــــات »
         :: السيجارة التى ادت بى الى ادمان المخدرات (آخر رد :عادل امام)       :: Digital-tutors - Quick Start to Animation in Maya Volume 2 Tutorial-kEISO (آخر رد :Cesc0405)       :: دورة الجودة الشاملة ونظم تحليل وترشيد قياس الأداء (Protic For Training ) (آخر رد :شروق صقر)       :: Pluralsight - Simplifying CSS in Visual Studio With Sass Tutorial-kEISO (آخر رد :Cesc0405)       :: VRayART - VRay Interior Training (آخر رد :Cesc0405)       :: Pluralsight - Using Functoids in the BizTalk 2013 Mapper (آخر رد :Cesc0405)       :: Pluralsight - Making .NET Applications Faster (آخر رد :Cesc0405)       :: Pluralsight - Home Automation Fundamentals (آخر رد :Cesc0405)       :: Pluralsight - Deploying Windows 8.1 and Windows Server 2012 R2 using MDT 2013 (آخر رد :Cesc0405)       :: Pluralsight - Courses in ASP.NET Part 2 (آخر رد :Cesc0405)      


العودة   ملتقـــــى التدريـب العربـى » ملتقــــى التدريـــب الهندســــــي » ملتقــــــى تدريـــــب هندســة المعــــدات الثقيـــــــلة » محركات الديــــــزل
التسجيل التعليمـــات قائمة الأعضاء التقويم اجعل كافة الأقسام مقروءة

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  post #1 (permalink)  
قديم 19-11-2009, 08:07 PM
الصورة الرمزية وجيه ابو اليسر
Member
 
About
تاريخ التسجيل: Dec 2008
المشاركات: 97
معدل تقييم المستوى: 6 @ 10
وجيه ابو اليسر is on a distinguished road
افتراضي اجراءت منهجية لفحص دورة الوقود في محرك الديزل



اجراءت منهجية لفحص دورة الوقود في محرك الديزل :
أ‌-اختبار وصول الوقود الى الحاقنات :
1-قم بفك جزئي لتوصيلات الوقود الواصلة الى الحاقنات لكن دون فكها تماما
2-جفف الوصلات جيدا
3-ادر بادئ الحركة الكهربي لمدة 5 ثوان
4-يجب أن يتدفق الوفود من الوصلات المفكوكة
5-فى حالة عدم تدفق الوقود يجب اختبار مفتاح الوقود الكهرومغناطيسي ، وخط امداد الوقود الواصل الى مضخة الحقن بالطريقة التالية :
6-قم بفك وصلة الدخول الى مضخة الحقن
7-أدر المحرك : فإذا لم يتدفق الوقود فإن ذلك يعنى عطل فى :
8-خط الامداد بالوقود - عطل فى مضخة التغذية
أما اذا تدفق الوقود فهذا يعنى 9- :
10-عطل فى مضخة الحقن - فلتر مضخة الحقن
11-وابدأ بتغيير فلتر الترشيح ، فإذا لم يصلح هذا الاجراء العطل يكون العيب فى مضخة الحقن.

ب‌-اختبار انسداد خط الراجع (فائض الوقود) :
(وهو عطل يؤدى الى توقف المحرك عن العمل )
-قم بفك خط الراجع من مضخة الحقن ووصلها بخرطوم موصل الى خزان خارجي ثم شغل المحرك ، فإذا دار المحرك يكون العطل بسبب انسداد خط الراجع .

مظاهر عطل الحاقنات :
1-طرق فى اسطوانة او اكثر
2- فقد فى قدرة المحرك
3- دخان اسود فى العادم
4- زيادة حرارة المحرك
5- استهلاك زائد فى الوقود

ج- اختبار لتحديد حاقن لا يعمل :
1- قم بتشغيل المحرك
2- فك الوصلة القادمة من المضخة الى الحاقن على التوالى
3- عند فصل الحاقن الجيد فإن ذلك يؤثر على اداء المحرك فيصبح أكثر خشونة
4- اذا لم يتغير صوت وأداء المحرك فالحاقن معطل .
5- لاختبار التسرب فى الحاقنات يفصل خط الراجع من كل حاقن ، وبغير الحاقن الذى يظهر منه تسريب زائد .
هـ- اختبار فوهات الحاقنات :
باستخدام جهاز فحص الحاقنات
اختبار إحكام مقعد صمام الحقن 1- : Seat Tightness
أ‌-افتح صمام الجهاز (Check Valve)
ب‌-اضغط ذراع المضخة حتى تصل لبى ضغط 10 هواء جوى ويكون أقل من الضغط اللازم لفتخ صمام الحقن.
ت‌-يجب ألا يكون هناك أى ترشيح على رأس فوهة الحقن

2- اختبار ضغط الاغلاق : (Pressure Setting)
أ- جرك ذراع ضغط المضخة ببطء ثم لا حظ أعلى ضغط يكون قبل فتح صمام الرشاش .
ب- إذا كان الضغط غير صحيح اضبطه بمسمار ضبط الضغط ثم أحكم الصامولة لتثبيت المسمار .
ج – لزيادة الضغط أربط المسمار ، ولتقليل الضغط فك المسمار .

3- شكل الرذاذ المنبعث : (Form Of Spray Emitted)
أ- اغلق صمام الجهاز
ب- شغل اليد بسرعة بمعدل 100 مرة فى الدقيقة
ج – يجب أن ينبعث رذاذ مستقيم وكثيف



4- تسرب فى الراجع ( الفائض) : ( Back Leakage)
أ- افتح صمام الجهاز وشغل اليد
ب- اضبط فتح الرشاش على حوالى 160 ضغط جوى يمسمار الضبط
ج- حرك اليد بسرعة ليتكون ضغط كاف لفتح الصمام
د- اترك اليد واحسب الوقت الذى يستغرقه انخفاض الضغط من 150 – 100 هواء جوى .
هـ- يجب أن تكون هذه الفترة حوالى 6 ثواني للفوهة الجيدة.
د- يجب الا تظهر أى تسربات فى أى من وصلات الرشاش .



h[vhxj lki[dm gtpw ],vm hg,r,] td lpv; hg]d.g

رد مع اقتباس

Sponsored Links
  post #2 (permalink)  
قديم 31-05-2010, 03:30 PM
الصورة الرمزية طارق حسن
Senior Member
 
About
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 403
معدل تقييم المستوى: 6 @ 10
طارق حسن is on a distinguished road
افتراضي

شكرآ على هذه المعلومات
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

إعلانات



أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ملف فلاش لتوضيح عمل محرك الديزل فهد الرويعى ملتقـى الفلاشات العلمية - الفيديو - مواقع هندسية 12 20-07-2011 12:58 PM
محرك الديزل الاقوى فى العالم عثمان نخيلة محركات الديــــــزل 6 09-07-2010 12:23 PM
محرك الديزل محمد السيد محركات الديــــــزل 1 31-05-2010 04:08 PM
محرك الديزل نصف قطرى radial diesel engine الوسيمى محركات الديــــــزل 1 29-05-2010 06:43 PM
محرك الديزل ثنائى الاشواط The two stroke بندر سعد محركات الديــــــزل 1 16-07-2009 11:20 PM


الساعة الآن 08:27 AM.

جميع المواضيع والمشاركات المكتوبة تعبّر عن وجهة نظر صاحبها .. ولا تعبّر بأي شكل من الأشكال عن وجهة نظر إدارة المنتدى

RSS RSS 2.0 XML XML2 SiteMap SiteMap2 ARCHIVE HTML HTML2 EXTERNAL JS URLLIST

الاتصال بنا - الأرشيف - الأعلى  تسجيل الخروج  

Powered by vBulletin® Version 3.8.4, Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.3.0 TranZ By Almuhajir
Forum Modifications Developed By Marco Mamdouh

a.d - i.s.s.w


منتج الاعلانات العشوائي بدعم من عرب للجميع
LinkBack
LinkBack URL LinkBack URL
About LinkBacks About LinkBacks